Almanacco Italiano 1911 di

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      to a Domenico Faustino Sarmiento, insigne uomo di stato ed educatore, opera dello scultore francese Rodin, quello del dottore Carlo G. Burmeister, del quale č autore lo scultore tedesco Riccardo Eigner, quello elevato alla memoria del dottor Eduardo Costa, giureconsulto di grande merito ed uomo di stato.
      Vi si ammirano anche altre opere scultorie di minore importanza, quali i due grandi leoni di bronzo, situati uno sull'Avenida Sarmiento, e l'altro sull'Avenida Alvear, e che sono una perfetta riproduzione di quelli che esistono al Palazzo del Lussemburgo a Parigi, eseguiti dallo scultore argentino Ernesto de la Carcova. Questo parco possiede tutte le attrazioni e gli abbellimenti dei pił grandi parchi del mondo: laghi e laghetti, caffč, ristoranti, fra i quali ultimi vanno notati il Padiglione dei laghi ed il Ristorante Palermo, situati a poca distanza l'uno dall'altro, nei quali si dą convegno la haute portegna per i five o'clock, e durante l'estate per i pranzi alla moda.
      Comunicazioni ferroviarie, marittime e fluviali. — A Buenos Aires, quale capitale federale delle Repubblica, fanno capo tutte le principali linee ferroviarie che intersecano per ogni senso tutto il vastissimo territorio dell'Argentina. Si puņ dire, grazie all'enorme sviluppo che hanno assunto oggi le comunicazioni ferroviarie, che non esistono pił grandi distanze, sebbene l'estensione del suolo argentino sia quattro volte o cinque pił grande di quello dell' Italia. Oggi l'Argentina possiede oltre 25 mila chilometri di strade ferrate ed altre moltissime linee sono in costruzione ad altre molte sono progettate, allo scopo di rendere pił facile la colonizzazione di quelle vastissime estensioni di terra che rimangono lontane dai centri cittadini e che si conservano ancora nel loro stato quasi vergine, e facilitare allo stesso tempo il trasporto dei prodotti del suolo ai grandi centri commerciali ed ai pił importanti porti d'imbarco.
      Le strade ferrate argentine sono esercitate quasi completamente da compagnie private estere, le quali hanno in tal modo trovato il mezzo di impiegare il loro capitalo a favolosi interessi.
      Sarebbe veramente desiderabile che l'Italia, che finora rimase estranea completamente a questo genere di iniziativa, a mezzo di un forte nucleo di cospicui capitalisti, si slanciasse a ten-
      tare la costruzione di importanti trónchi ferroviari e l'esercizio di essi.
      Le principali compagnie ferroviarie, che hanno stazioni di partenza a Buenos Aires, sono le seguenti:
      Compagnia delle ferrovie del Sud, la cui stazione, come si č accennato, č in Piazza Costitucion.
      Compagnia delle ferrovie Centrali Argentine, che nel 1909 si č fusa con quella delle ferrovie Buenos Aires e Rosario. Vi sono attualmente due stazioni, la prima situata sul Parco de Julio e la via Maipł, e la seconda su questa stessa via, alla distanza di 200 metri dalla precedente.
      Compagnia delle ferrovie dell'Ovest, la cui stazione č situata da un lato della Piazza 11 Settembre.
      Compagnia delle ferrovie del Pacifico. La sua stazione provvisoria č comune a quella del Central Argentino, in fondo alla via Maipł, ma č progettata una grande stazione che sorgerą, al di lą della Darsena Nord, in direzione della via Corrientes.
      Tutte queste compagnie ferroviarie esercitano anche delle linee interurbane, con numerosissimi treni giornalieri di andata e ritorno, in numero da 60 a 100, in maniera da offrire facilissimi mezzi di comunicazione ed a buon mercato, alle molte migliaia di persone che vivono nei numerosi centri subur-bani, per quanto compresi nel perimetro municipale, formatisi nei dintorni della metropoli.
      Le comunicazioni fra Buenos Aires ed i principali porti europei sono oggi grandemente facilitate grazie al grande impulso dato alla marina mercantile ed alla velocitą dei piroscafi pił moderni, alcuni dei quali compiono la traversata oceanica in meno di quindici giorni, mentre alcuni anni fa ne occorrevano almeno 21.
      Le linee di navigazione fluviale sono esercitate principalmente dalla Compagnia Nicola Mihanowich, la quale possiede bellissimi piroscafi che fanno viaggi giornalieri fra Buenos Aires e Montevideo e viaggi bisettimanali e trisettimanali lungo le coste del Rio de la Piata, del Paraną, spingendosi fino a Rosario, a Corrientes, ad Assun-cion e nell'alto Paraguay.
      Tramways. — La cittą di Buenos Aires č provvista di una vastissima rete di tramways elettrici che l'attraversano in ogni senso per tutta la sua estensione.
      Pochissime grandi capitali europee

Almanacco Italiano 1911 Piccola enciclopedia popolare della vita pratica di Bemporad Firenze 1904 pagine 710

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